Vraag & Antwoord

De MIRT-verkenning heeft als doel om samen met de omgeving te komen tot een slimme, duurzame en klimaatbestendige oplossing voor de knelpunten op een bepaald traject of binnen en gebied. Dit wordt gedaan door de opgave breed te onderzoeken en een integrale afweging te maken. MIRT staat voor Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT), een investeringsprogramma van het Rijk voor projecten in de gebouwde omgeving.

Een MIRT-verkenning heeft een vaste opzet die landelijk is vastgelegd. Hierbij wordt stap voor stap wordt toegewerkt naar het Voorkeursbesluit. De MIRT-verkenning bestaat uit 4 fases: In de startfase worden verschillende bouwstenen samengesteld en samengevoegd tot een aantal alternatieve oplossingen. In de analysefase worden deze alternatieven uitgewerkt, waarbij betrokkenen uit de omgeving kunnen meedenken. De alternatieven worden voorzien van (expert)beoordeling op hoofdlijnen. Het resultaat van deze fase is een beperkt aantal kansrijke alternatieven voor de lange termijn, die worden vastgelegd in de Nota Kansrijke oplossingsrichtingen. In de beoordelingsfase van de MIRT-verkenning worden de effecten van de kansrijke alternatieven in beeld gebracht. Hiervan wordt ook een effectrapportage opgesteld en een kosten-batenanalyse uitgevoerd. Het doel van deze fase is het leveren van objectieve beslisinformatie op basis waarvan in de volgende fase een Voorkeursbeslissing genomen kan worden. In de besluitvormingsfase wordt alle informatie uit de MIRT-verkenning samengebracht, ter voorbereiding op de vaststelling van een Voorkeursbeslissing door de staatssecretaris van IenW.

In de MIRT-verkenning Oude Lijn wordt de ontwikkeling van het traject van de Oude Lijn tussen Dordrecht en Leiden en de knooppunten Dordrecht, Schiedam Centrum, Den Haag LvNOI en Leiden onderzocht. Er wordt gekeken naar verschillende varianten waarop de schaalsprong in het ov in samenhang met de verstedelijking mogelijk is. Deze integrale aanpak heeft vele voordelen, namelijk: Het versterkt de agglomeratiekracht van de zuidelijke Randstad. Het zorgt ervoor dat de steden met haar toplocaties (woon-werk) in de toekomst duurzaam bereikbaar blijven. Het vergroot de kansengelijkheid/kansen voor mensen (nabijheid woon-werklocaties). Het leidt tot verbetering van de leefomgevingskwaliteit in de steden. Het voorkomt extra toename van het autoverkeer op het al drukke wegennet en ontziet groene landschappen. De MIRT-verkenning Oude Lijn is een gezamenlijk project van het Rijk, de provincie, andere gemeenten langs de Oude Lijn. Knooppunt Laan van NOI is hierin dus een deelproject. Gezamenlijk wordt toegewerkt naar een voorkeursalternatief, waar uiteindelijk de minister of staatssecretaris een beslissing over neemt.

Het ministerie van IenW, ProRail, NS, MRDH, gemeente Leidschendam-Voorburg, gemeente Den Haag, RET en HTM.

Knooppunt Laan van NOI is een groot project voor de directe omgeving en heeft een groot uitstralingseffect. Om tot een goed en breed gedragen plan te komen, is het essentieel om de brede omgeving vroegtijdig te betrekken bij de MIRT- verkenning en in gesprek te gaan over hun belangen, wensen en de specifieke kennis die zij hebben. Met als doel een breed gedragen voorkeursalternatief. We werken hierbij nauw samen met de gebiedsontwikkeling stationsgebied en opereren ook zoveel mogelijk in gezamenlijkheid. Rondom de alternatieven en per fase organiseren we verschillende informatieavonden en werksessies met de omgeving en gaan we met direct belanghebbende persoonlijk in gesprek. Een concrete aanpak wordt momenteel uitgewerkt. Er zijn echter drie belangrijke uitgangspunten benoemd die in de gehele participatie leidend zullen zijn: Het opbouwen van een goede relatie met de stakeholders binnen het gebied staat centraal. We werken zorgvuldig en transparant. We voeren het échte gesprek over proces, inhoud en de wijze waarop men kan deelnemen aan het participatieproces.